Informacje dla mediów

Wersja do wydruku

Michał Powałka
Rzecznik Prasowy
Tramwajów Warszawskich Sp. z o.o.

Tel./fax: 022 534 55 70
e-mail: rzecznik.prasowy@tw.waw.pl

 


Zaproszenie na spacer dot. planowanej trasy tramwajowej w ciągu ul. Kasprzaka (odc. ul. Skierniewicka – ul. Redutowa).

30 maja (sobota) zapraszamy na spacer, który ma na celu zaprezentowanie planowanej trasy tramwajowej w ciągu ul. Kasprzaka (odc. ul. Skierniewicka – ul. Redutowa). Spotkanie rozpocznie się o 10.30 przy Teatrze na Woli im.
T. Łomnickiego, (ul. M. Kasprzaka 22). Spacer potrwa ok. 1,5 godziny.

Podczas spaceru będzie można zapoznać się "w terenie" z przebiegiem poszczególnych wariantów, lokalizacją przystanków, przejść dla pieszych i innymi elementami przedsięwzięcia. Przy okazji opowiemy parę słów o historii miejsc
i budynków, które będziemy mijać podczas naszej wyprawy.

Napisz do nas!

Przypominamy, że swoją opinie na temat budowy nowej trasy można przesyłać także pisemnie:

  • na adres mailowy: kasprzaka@tw.waw.pl
  • pocztą na adres: Tramwaje Warszawskie Sp. z o.o., Dział DIS, ul. Siedmogrodzka 20, 01-232 Warszawa, z dopiskiem "Tramwaj na Kasprzaka",
  • osobiście złożyć pismo w siedzibie Tramwajów Warszawskich Sp. z o.o. przy ul. Siedmogrodzkej 20 w godz. 7:00 - 15:00 (wejście przez bramę przy skrzyżowaniu ul. Siedmogrodzka / ul. Rogalińska)

Na wszystkie uwagi, opinie i głosy czekamy do 7 czerwca 2015 r.. W przypadku pism nadanych pocztą decyduje data stempla pocztowego.


Zaproszenie Spółki Tramwaje Warszawskie na Dzień Ziemi 2015 – „Z energią zmieńmy źródła”.

26 kwietnia (niedziela) w godzinach 10:00-18:00 zapraszamy na Pole Mokotowskie na tegoroczne obchody Światowego Dnia Ziemi. Dla osób odwiedzających nasze stoisko przygotowaliśmy mnóstwo atrakcji, m.in. grę ekologiczną „Koło fortuny, czyli zakręć kołem” oraz „Multimedialny quiz ekologiczny”. Za udział w tych konkursach będzie można otrzymać ciekawe upominki. W tym roku Dzień Ziemi jest częścią ogólnopolskiej kampanii edukacyjnej pod hasłem „Z energią zmieńmy źródła”. Spółka Tramwaje Warszawskie jest współorganizatorem tego wydarzenia.

Spółka Tramwaje Warszawskie zaprasza na swoje stoisko zlokalizowane na Polu Mokotowskim (Sektor Wymiany Informacji, stoisko nr 7 po lewej stronie). W tym roku przygotowaliśmy dla naszych gości grę ekologiczną „Koło fortuny, czyli zakręć kołem” orazMultimedialny quiz ekologiczny”. W obu konkursach będzie można wygrać ciekawe upominki (m.in. sadzonki, drzew i kwiatów). Na stoisku zaprezentowane zostaną także elementy torowiska, które przyczyniają się do obniżenia hałasu i wibracji. Pracownicy Spółki będą przedstawiać projekty współfinansowane ze środków Unii Europejskiej w ramach programu Infrastruktura i Środowisko. Poza tym każdy będzie mógł się dowiedzieć się dlaczego transport szynowy jest ekologiczny.

 

Światowy Dzień Ziemi to największe ekologiczne święto świata, obchodzone obecnie w 192 krajach, organizatorzy ze wszystkich krajów od wielu lat skupieni są w Earth Day Network, z siedzibą w Waszyngtonie. Różnie na całym świecie odbywają się te obchody - są marsze, wystawy, wiece, wspólne sadzenie drzew. W Polsce tradycją jest finałowy festyn na Polu Mokotowskim w Warszawie, który gromadzi corocznie tysiące uczestników, dla których idea ochrony środowiska jest ważna. Naszymi uczestnikami są rodziny, ale też dzieci i młodzież szkolna. Festyn ma charakter interdyscyplinarny, podczas jego trwania prezentują się samorządowe i rządowe instytucje zajmujące się ochroną środowiska, wyższe uczelnie, polskie parki narodowe, jednostki Lasów Państwowych i wiele organizacji pozarządowych. W festynie plenerowym bierze udział ok. 40 tys. osób.

 

Patronat honorowy: Minister Środowiska, Wojewoda Mazowiecki, Marszałek Województwa Mazowieckiego, Prezydent m. st. Warszawy, Prezes Zarządu Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej, Prezes Zarządu Wojewódzkiego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej w Warszawie, Dyrektor Generalny Lasów Państwowych

Organizator: Fundacja Ośrodka Edukacji Ekologicznej,

Finansujący: Wojewódzki Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej w Warszawie

Sponsorzy: Remondis Electrorecycling Sp. z o.o. , Electro System Organizacja Odzysku Sprzętu Elektrycznego i Elektronicznego S.A., Eko – Punkt Organizacja Odzysku S.A

Współorganizacja: Lasy Państwowe, Polska Izba Produktu Regionalnego i Lokalnego, Miejskie Przedsiębiorstwo Oczyszczania w m. st. Warszawie, Tramwaje Warszawskie Sp. z o.o., Koleje Mazowieckie - KM Sp. z o.o., Polskie Parki Narodowe, Kampinoski Park Narodowy.

Patronat medialny: Polskie Radio RDC, Metro, Metro Warszawa, portal edukacji ekologicznej, Ulica Ekologiczna


Utrudnienia w ruchu związane z remontem torowiska na ul. Rakowieckiej

Od poniedziałku, 20 kwietnia od ok. godz. 4.00 kierowcy nie będą mogli przejechać prosto w ciągu wschodniej jezdni ul. św. Andrzeja Boboli przez skrzyżowanie z ul. Rakowiecką w kierunku ul. Stefana Batorego. Utrudnienia potrwają do 10 maja.

Na skrzyżowaniu ulic św. Andrzeja Boboli i Rakowieckiej wyłączony z ruchu zostanie fragment jezdni z przejazdem tramwajowym. W rezultacie zamknięta zostanie możliwość jazdy na wprost w ciągu ul. św. Andrzeja Boboli (od strony ul. Wołoskiej) w kierunku ul. Stefana Batorego. Objazd w tym kierunku zostanie poprowadzony ulicami A.J. Madalińskiego i al. Niepodległości. Utrzymana zostanie jednak możliwość skrętu w prawo z ul. św. Andrzeja Boboli w ul. Rakowiecką. Natomiast wyjeżdżający z ul. S. Żaryna nie będą mogli pojechać prosto w ul. Rakowiecką i będą musieli się pojechać w prawo lub w lewo w ul. św. Andrzeja Boboli. Utrudnienia związane są z remontem torowiska tramwajowego w ul. Rakowieckiej i potrwają do 10 maja.

Po 10 maja kontynuowane zostaną prace torowe na ul. Rakowieckiej  (odc. ul. Bruna – ul Boboli). Wykonana zostanie także zabudowa trawiasta tego torowiska.


Dzień Ziemi ze Spółką Tramwaje Warszawskie

Spółka Tramwaje Warszawskie 27 kwietnia, w godzinach 10:00-18:00 w parku Pole Mokotowskie obchodziła Światowy Dzień Ziemi. Na osoby odwiedzające nasze stoisko czekało mnóstwo atrakcji, m.in.: możliwość zrobienia sobie ekozdjęcia czy zakręcenia kołem fortuny. Do Państwa dyspozycji był EKOTRAMWAJ, którego podłoga stanowiła imitację runa leśnego, a sufit wypełniły korony drzew. W tym roku Dzień Ziemi był częścią ogólnopolskiej kampanii edukacyjnej dla klimatu pt. „Zmieniaj nawyki-nie klimat”.

4.jpg

Na Polu Mokotowskim na zwiedzających czekało wiele atrakcji:
1. możliwość sprawdzenia, jak głośno potrafimy krzyknąć, co było weryfikowane przy użyciu specjalnego urządzenia do pomiaru hałasu, które na co dzień jest wykorzystywane do badania natężenia hałasu tramwajów w celu obniżenia jego natężenia;
2. „Koło fortuny, czyli zakręć kołem” – mając na celu promowanie postaw ekologicznych Tramwaje Warszawskie wręczały odwiedzającym sadzonki drzewek i kwiatów w specjalnych ekodoniczkach;
3. fotokabina, w której każdy odwiedzający mógł uwiecznić swoją obecność na ekozdjęciu z logo Tramwajów Warszawskich;
4. unikatowa możliwość wypoczynku na meblach wykonanych w 100% z materiałów pochodzących z recyklingu.
Na miejscu, przez cały czas trwania imprezy, byli obecni ekoanimatorzy, którzy dzielili się
z osobami odwiedzającymi nasze stanowisko wiedzą z zakresu ochrony środowiska, a także  pracownicy Spółki, którzy przedstawili projekty Tramwajów Warszawskich współfinansowane ze środków Unii Europejskiej w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.

Linia dojazdowa

1.jpg

W Dzień Ziemi Spółka uruchomiła specjalną linię dowozową kursującą trasą:  Marymont-Potok – Andersa – Marszałkowska – Pl. Zbawiciela – Nowowiejska – Rakowiecka – Pętla Kielecka.

Pasażerów woził specjalny EKOTRAMWAJ (dwa wagony typu 105N) - jedyny taki zielony tramwaj, którego podłoga stanowiła imitację runa leśnego, a sufit wypełniły korony drzew.

Podczas kursów wewnątrz tramwaju spotkać można było ekoanimatorów oraz konduktorów z Klubu Miłośników Komunikacji Miejskiej. Przejazd tramwajem był bezpłatny, a każdy z pasażerów otrzymał pamiątkowy bilet.

2.jpg

3.jpg

Patronat honorowy: Marszałek Sejmu RP, Minister Środowiska, Wojewoda Mazowiecki, Marszałek Województwa Mazowieckiego, Prezydent m. st. Warszawy, Prezes Zarządu Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej, Prezes Zarządu Wojewódzkiego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej w Warszawie, Dyrektor Generalny Lasów Państwowych
Współpraca: Lasy Państwowe, Kampinoski Park Narodowy, Społeczny Instytut Ekologiczny, Polska Izba Produktu Regionalnego
i Lokalnego, Miejskie Przedsiębiorstwo Oczyszczania w m. st. Warszawie Sp. z o. o., Tramwaje Warszawskie Sp. z o.o., Koleje Mazowieckie - KM Sp. z o.o.
Partnerzy projektu: Polska Organizacja Turystyczna, Gumtree
Finansujący: Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej i Wojewódzki Fundusz Ochrony Środowiska
i Gospodarki Wodnej w Warszawie
Sponsorzy projektu: Remondis Electrorecycling, Electro System Organizacja Odzysku Sprzętu Elektrycznego
i Elektronicznego S.A.
Patronat medialny: Jedynka Polskie Radio, Radio dla Ciebie, Gazeta Wyborcza, Metro, TVP Warszawa, portal www.zielonalekcja.pl


Umowa na budowę trasy tramwajowej wzdłuż Powstańców Śląskich podpisana

W dniu 29 kwietnia Spółka Tramwaje Warszawskie podpisała umowę na budowę trasy tramwajowej w ul. Powstańców Śląskich. Wykonawcy: Balzola Polska Sp. z o. o. i Construcciones y Promociones Balzola S.A. będą mieli 9 miesięcy na realizację inwestycji.

1.jpg

Wartość umowy wynosi 78 792 617,84 zł brutto. Zakres zamówienia obejmuje m.in. rozbudowę i przebudowę układu drogowego w ul. Powstańców Śląskich (odcinek od ul. Czumy do ul. Pirenejskiej oraz rozbudowę ulicy na odcinku Wrocławska–Radiowa), rozbudowę i przebudowę ul. Radiowej (odcinek od ul. Andyjskiej do ul. Uniejowskiej), oraz budowę i przebudowę torowiska tramwajowego.
Nowa trasa w ciągu ul. Powstańców Śląskich (o długości 2,6 km) połączy istniejące trasy. Zostanie zbudowana w pasie dzielącym ul. Powstańców Śląskich, na odcinku od węzła rozjazdowego na skrzyżowaniu ulic Radiowa/Powstańców Śląskich do węzła rozjazdowego na skrzyżowaniu ulic Górczewska/Powstańców Śląskich.

Prace budowlane rozpoczną się w okresie wakacyjnym.
 


Noc Muzeów 2014 - „Tramwaje zabytkowe – powrót do przeszłości”

W nocy z 17 na 18 maja 2014 roku Spółka Tramwaje Warszawskie, wspólnie z Klubem Miłośników Komunikacji Miejskiej, zapraszają na 11. odsłonę Nocy Muzeów. Na pętli tramwajowej na placu Narutowicza w godzinach 19:00-1:00 będzie można zwiedzić wystawę pt. „Muzeum na szynach”, która – za sprawą zabytkowych tramwajów - umożliwi Państwu przeniesienie się w czasie. Uruchamiamy także dla Warszawiaków specjalną linię dowozową „M”, obsługiwaną m.in. przez wagony K+4ND, które, w takim składzie, wyjadą na tory po 45-letniej przerwie.

mm2.png

Tej nocy, odwiedzający wystawę, będą mieli wyjątkową okazję przyjrzenia się z bliska tramwajom historycznym – począwszy od najstarszego tramwaju elektrycznego, znajdującego się w posiadaniu Spółki – typu A (nr tab. 43), wyprodukowanego w 1907 roku dla Warszawy, poprzez tramwaj typu K (nr tab. 445), wyprodukowany w 1940 roku, do którego przylgnęła nazwa „berlinka” ze względu na fakt, iż przez pierwsze 5 lat kursował po Berlinie, a do Warszawy trafił w 1945 roku, aż po tramwaj typu 13N (nr tab. 407), wyprodukowany w 1957 roku, który jeszcze do końca 2012 roku woził pasażerów po Warszawie w ruchu liniowym. Wystawę wzbogacą także: wagon typu C (nr tab. 257), który to model tramwaju jako pierwszy został wyprodukowany w Polsce; a także wagon typu Lw (nr tab. 541), N1 (nr tab. 607) oraz wagon techniczny typu K (nr tab. 2400).

Z okazji Nocy Muzeów uruchomimy specjalną linię dowozową „M”, która będzie kursowała z częstotliwością co 12-15 min. i będzie woziła pasażerów trasą:

plac Narutowicza – Grójecka – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – most Poniatowskiego – rondo Waszyngtona – aleja Zieleniecka – Grochowska – Wiatraczna.

Linia „M” będzie obsługiwana przez następujące wagony: 13N (nr tab. 821+818; 588), 102N (nr tab. 5), 105Nz (nr tab. 1390+1386), 112N (nr tab. 3001), K+4ND (nr tab. 403,1811). Ten ostatni to skład wagonów, który, w takim zestawieniu, będzie można zobaczyć na ulicach Warszawy po raz pierwszy od 45 lat. Wagon silnikowy K wyprodukowany został w 1940 roku, natomiast wagon doczepny 4ND w 1957 roku.

mm1.png

Tramwaje będą kursowały od 19.00 do 1:00. Zarówno przejazd, jak i zwiedzanie wystawy, będą bezpłatne. Ponadto informujemy, iż linie tramwajowe nr 24, 26 oraz 35 tej nocy będą kursowały dłużej, tj. do ok. 2:30.

Podczas trwania Nocy Muzeów osoby reprezentujące Klub Miłośników Komunikacji Miejskiej oraz pracownicy Spółki będą udzielać informacji dotyczących historycznego taboru zainteresowanym odwiedzającym.

Liczymy, że także i w tym roku wystawa będzie się cieszyć ogromnym zainteresowaniem odwiedzających.

Serdecznie zapraszamy!


Informacja prasowa - tramwajowa Noc Muzeów

Spółka Tramwaje Warszawskie wspólnie z Klubem Miłośników Komunikacji Miejskiej zorganizowały Tramwajową Noc Muzeów. W tym roku, w nocy z 17 na 18 maja od 19:00-1:00 na placu Narutowicza do dyspozycji zwiedzających oddaliśmy tabor zabytkowy, a także linię dowozową „M”, kursującą przez cały czas trwania imprezy, która była obsługiwana m.in. przez wagony typu K+4ND – które w tym składzie – zabrały pasażerów po raz pierwszy od 45 lat. Na przestrzeni 2 lat „Muzeum na Szynach” odwiedziło blisko 20 tysięcy osób. W tym roku wystawę odwiedziło ponad 7 tysięcy osób.

1.JPG

W zeszłym roku zwiedzający mogli zobaczyć wszystkie wagony niskopodłogowe, którymi dysponuje Spółka. Tym razem zaprezentowaliśmy Państwu tramwaje zabytkowe. Zwiedzający wystawę „Muzeum na szynach” mogli podziwiać następujące wagony:

  • A (nr tab. 43) – wyprodukowany w 1907 roku przez firmę Falkenried dla Warszawy. Pochodzi z pierwszej serii wagonów elektrycznych i jest najstarszym tramwajem, będącym w posiadaniu Spółki;
  • C (nr tab. 257) – wyprodukowany w 1925 roku przez firmę Lilpop Rau
    i Loewenstein dla Warszawy. To pierwszy model tramwaju wyprodukowany w Polsce;
  • Lw (nr tab. 541) – wyprodukowany w 1925 roku przez firmę Linke-Hoffmann.
    Do Warszawy takie wagony trafiły dopiero w II połowie lat 40. XX wieku;
  • K (nr tab. 445) – wyprodukowany w 1940 roku przez firmę Wspólnota Interesów
    w Katowicach dla Warszawy. Przez pierwsze 5 lat kursował po Berlinie i z tego też względu nazywano je później „berlinkami”. Do Warszawy trafił dopiero po zakończeniu II Wojny Światowej;
  • N1 (nr tab. 607) – wyprodukowany w 1949 roku przez firmę Konstal Chorzów dla Warszawy. To jeden z pierwszych 8 wagonów typu N wyprodukowanych w Polsce;
  • 13N (nr tab. 407) – wyprodukowany w 1957 roku przez firmę Konstal Chorzów dla Warszawy. Kursował liniowo do końca grudnia 2012 roku;
  • K (nr tab. 2400) – wagon techniczny, transportowy, zbudowany na bazie wagonu K z 1940 roku.

2.JPG

                            Linia „M”

Na okoliczność Nocy Muzeów uruchomiliśmy specjalną linię „M”, która przez cały czas trwania imprezy (tj. od 19.00 do 1.00), kursowała trasą: plac Narutowicza – Grójecka – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – most Poniatowskiego – rondo Waszyngtona – aleja Zieleniecka – Grochowska – Wiatraczna. Linie będą obsługiwały tramwaje typu:

- 13N (nr tab. 821+818) – skład zmodernizowanych w 1993 roku wagonów 13N. W Warszawie tramwaje te kursowały liniowo do końca grudnia 2012 roku;

- 13N (nr tab. 588) – były wagon stycznikowy 13NS wyprodukowany przez firmę Konstal Chorzów w 1968 roku. W Warszawie kursował liniowo do końca grudnia 2012 roku;
- 102N (nr tab. 5) – wyprodukowany w 1969 roku przez firmę Konstal Chorzów dla Poznania. Tramwaj nigdy nie jeździł po Warszawie w ruchu liniowym a do Warszawy trafił w 2004 roku;
- K+4ND (nr tab. 403,1811) – skład wagonów, który w takim zestawieniu po 45 latach można było zobaczyć na ulicach Warszawy. Wagon silnikowy K wyprodukowany w 1940 roku przez firmę Fabryka Wagonów Gdańsk dla Warszawy i wagon doczepny 4ND wyprodukowany w 1957 roku firmę Konstal Chorzów dla Warszawy;
- 105Na – skład wagonów z najpopularniejszej serii produkowanych w latach 1975-2001 przez firmę Konstal Chorzów dla Warszawy;
- 112N – wyprodukowany w 1995 przez firmę Konstal Chorzów dla Warszawy pierwszy niskopodłogowy tramwaj w stolicy.

Tramwaje te kursowały z częstotliwością co 15 min. od godz. 19:00 do 1:00. Przejazd nimi był bezpłatny. Dodatkowo, podczas trwania imprezy, członkowie Klubu Miłośników Komunikacji Miejskiej dzielili się ze zwiedzającymi swoją wiedzą z zakresu historycznego taboru, a pracownicy Spółki Tramwaje Warszawskie udzielali Państwu wszelkich informacji. Ponadto, tramwaje linii 24, 26 oraz 35 tej nocy kursowały dłużej, bo do ok. godziny 2:30.

3.jpg

O Nocy Muzeów…

W Warszawie Noc Muzeów po raz pierwszy została zorganizowana w roku 2004. Od tego czasu co rok Stolica w ten sposób świętuje Międzynarodowy Dzień Muzeów. Jako pierwszy Noc Muzeów zorganizował Berlin, do którego, w następnej kolejności, dołączyły takie miasta jak Paryż czy Amsterdam. Obecnie wydarzenie to organizuje ponad 120 miast Europy. Spółka Tramwaje Warszawskie bierze udział w tym wyjątkowym wydarzeniu od samego początku.


Nagrodzono zielone żoliborskie torowiska

Tramwaje Warszawskie zostały wyróżnione w II edycji Nagrody Stowarzyszenia Żoliborzan im. Barbary
i Stanisława Brukalskich – Najlepsza architektura Żoliborza w latach 2011-2013 w kategorii ”przestrzeń miejska – zielone torowiska”.

1.jpg

Zdaniem organizatorów budowa tego typu torowisk, wzorem innych europejskich stolic, wprowadza „ekologiczny wątek”
w zurbanizowane obszary miejskie. W stolicy zielone torowiska zastosowano m.in. na żoliborskiej ul. Mickiewicza. Natomiast w planach jest budowa kolejnych torowisk o zabudowie trawiastej, m.in. na Tarchominie czy ul. Powstańców Śląskich.

Organizatorem konkursu, którego patronami są wybitni warszawscy architekci - Barbara i Stanisław Brukalscy, jest Stowarzyszenie Żoliborzan. Nagroda jest przyznawana spółdzielniom mieszkaniowym, wspólnotom, deweloperom
i inwestorom indywidualnym za najlepsze inwestycje (remontowe, budowlane) uwzględniające specyfikę architektoniczną Żoliborza.

Laureatów wskazało jury, w skład którego weszli znawcy architektury i Żoliborza: architekt Maria Brukalska, prof. Marta Leśniakowska, prof. Elżbieta Mazur, architekt Andrzej Bulanda oraz Tomasz Pawłowski.

Tramwaje Warszawskie wprowadzają trawiastą zabudowę torowisk tramwajowych, głównie w celu ograniczenia emisji  hałasu od ruchu tramwajów i zwiększenia powierzchni biologicznie czynnej w mieście. Efektem dodanym wprowadzania zielonych torowisk jest poprawa walorów estetycznych zurbanizowanej przestrzeni miejskiej. W Warszawie jest obecnie około 26 tysięcy mpowierzchni  trawiastych w torowiskach o łącznej długości około 7 500 m toru pojedynczego.