Wersja do wydruku

Utrudnienia w ruchu związane z remontem torowiska na ul. Rakowieckiej

Od poniedziałku, 20 kwietnia od ok. godz. 4.00 kierowcy nie będą mogli przejechać prosto w ciągu wschodniej jezdni ul. św. Andrzeja Boboli przez skrzyżowanie z ul. Rakowiecką w kierunku ul. Stefana Batorego. Utrudnienia potrwają do 10 maja.

Na skrzyżowaniu ulic św. Andrzeja Boboli i Rakowieckiej wyłączony z ruchu zostanie fragment jezdni z przejazdem tramwajowym. W rezultacie zamknięta zostanie możliwość jazdy na wprost w ciągu ul. św. Andrzeja Boboli (od strony ul. Wołoskiej) w kierunku ul. Stefana Batorego. Objazd w tym kierunku zostanie poprowadzony ulicami A.J. Madalińskiego i al. Niepodległości. Utrzymana zostanie jednak możliwość skrętu w prawo z ul. św. Andrzeja Boboli w ul. Rakowiecką. Natomiast wyjeżdżający z ul. S. Żaryna nie będą mogli pojechać prosto w ul. Rakowiecką i będą musieli się pojechać w prawo lub w lewo w ul. św. Andrzeja Boboli. Utrudnienia związane są z remontem torowiska tramwajowego w ul. Rakowieckiej i potrwają do 10 maja.

Po 10 maja kontynuowane zostaną prace torowe na ul. Rakowieckiej  (odc. ul. Bruna – ul Boboli). Wykonana zostanie także zabudowa trawiasta tego torowiska.


Otwarcie wschodniej jezdni ul. Powstańców Śląskich

Z 2/3 kwietnia zostanie otwarta wschodnia jezdnia ul. Powstańców Śląskich. W ostatnich dniach na jezdni ułożona została ostatnia warstwa ścieralna asfaltu. Inwestycja została zrealizowana w ramach zbudowanej wcześniej trasy tramwajowej na ul. Powstańców Śląskich (odc. ul. Radiowa – ul. Górczewska). Do 23 kwietnia potrwają ostatnie prace wykończeniowe w zakresie odtworzenia zieleni oraz nawierzchni ścieżek rowerowych.

W ciągu ostatnich tygodni zostały wykonane roboty w zakresie budowy chodników, ścieżek rowerowych, odbudowy konstrukcji ulicy Bolkowskiej, Radiowej – strona zachodnia skrzyżowania oraz ułożenia warstwy ścieralnej na części wschodniej jezdni ul. Powstańców Śląskich i na skrzyżowaniach z ul. Górczewską i Radiową.

Organizacja ruchu zostanie wprowadzona w nocy z 2/3 kwietnia.

Zakres inwestycji

W ramach tej inwestycji zrealizowano m.in.:

  1. rozbudowę i przebudowę układu drogowego w ul. Powstańców Śląskich (odcinek od ul. Czumy do ul. Pirenejskiej), w tym przebudowę skrzyżowań z ulicami: Górczewską, Pełczyńskiego, Wrocławską/Hery i Radiową oraz rozbudowę ulicy na odcinku Wrocławska–Radiowa (po rozbudowie odcinek ma po dwie jezdnie i po dwa pasy ruchu w każdym kierunku) wraz z budową ciągów pieszo–rowerowych;
  2. rozbudowę i przebudowę ul. Radiowej (odcinek od ul. Andyjskiej do  ul. Uniejowskiej) w tym, m.in.: przebudowano jezdnie i budowę ciągów pieszo–rowerowych zapewniających dowiązanie do ciągów już istniejących (w tym drogi rowerowej po północnej stronie ul. Radiowej);
  3. budowę i przebudowę torowiska tramwajowego o konstrukcji bezpodsypkowej z zabudową: trawiastą (na większości długości trasy) i asfaltową (wzdłuż przystanków i na odcinkach wspólnych z jezdnią) oraz podsypkowej, z zabudową tłuczniową (na wiadukcie nad trasą S8) o łącznej długości około 5,20 kmtp (kilometr toru pojedynczego), w tym: 3,60 kmtp nowych torów oraz 1,60 kmtp torów koniecznych do przebudowy w węzłach rozjazdowych i na odcinkach dojazdowych do węzłów na skrzyżowaniach ul. Powstańców Śląskich z ul. Radiową i ul. Górczewską.

W ramach tej inwestycji wcześniej zakończono także prace w zakresie: przebudowy i budowy nowej trasy tramwajowej i przebudowy i budowy zabezpieczenia infrastruktury podziemnej (w tym m.in.: sieci wodociągowych, ciepłowniczych, kanalizacyjnych, elektroenergetycznych, teletechnicznych i gazowych, będących w kolizji z planowaną inwestycją), drugiej jezdni ul. Powstańców Śląskich na odcinku od ul. Radiowej do ul. Wrocławskiej.

Zakończenie wszystkich robót jest planowane najpóźniej do 23 kwietnia 2015 r.

Projekt „Budowa trasy tramwajowej w ciągu ul. Powstańców Śląskich oraz modernizacja zaplecza wraz z wymianą sprzętu” jest współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Infrastruktura i Środowisko, działanie 7.3. Transport miejski w obszarach metropolitarnych.


Nie pozwól złodziejowi zrobić się w jajo!

Ruszyła kolejna odsłona kampanii społeczno-edukacyjnej, którą ZTM prowadzi wspólnie z Wydziałem Wywiadowczo-Patrolowym Komendy Stołecznej Policji. Zapraszamy do zapoznania się z informacją o kampanii na stronach ZTM.


Tramwajem przez Warszawę

Tramwaje Warszawskie zapraszają na niezwykłą przejażdżkę Warszawskim Tramwajem Promocyjnym w sobotę 21 marca w godz. 11.00 – 17.00 w ramach naszej akcji „Tramwajem przez Warszawę”.

Stylowy tramwaj, z pięknym drewnianym wystrojem oraz pianinem, będzie doskonałym miejscem, by zapoznać się szczegółowo z ofertą wynajmu tramwajów oraz nośników reklamowych w tramwajach.      

Przejazd umili nam pianista, który zaprosi Państwa do wspólnego śpiewania piosenek. Nie zabraknie też drobnych upominków i słodkości oraz dobrej zabawy dla całej rodziny.

Tramwaj będzie kursował na dwóch trasach:

W godz. 11.00 – 14.00: Pl. Narutowicza – ul. Grójecka – Pl. Zawiszy – al. Jerozolimskie – al. 3 Maja – most Poniatowskiego – Al. Waszyngtona – Rondo Wiatraczna – ul. Grochowska – ul. Targowa – Dw. Wileński – ul. Jagiellońska – Rondo Starzyńskiego – most Gdański – ul. Andersa – ul. Marszałkowska – Pl. Zbawiciela – ul. Filtrowa – Pl. Narutowicza.

W godz. 14.30 – 17.00:  Wyścigi – ul. Puławska – ul. Marszałkowska – ul. Andersa – Pl. Wilsona – Metro Marymont – Pl. Wilsona – ul. Andersa – ul. Marszałkowska – ul. Puławska – Wyścigi.

Dla wszystkich, który wezmą udział w naszej akcji przygotowaliśmy specjalny kupon z 10% rabatem na wynajem wagonów na godziny oraz na nośniki reklamowe w tramwajach (monitory LCD, burty, ramki, koszyki). Liczba kuponów ograniczona.

ZAPRASZAMY!

akcja.jpg

Wszelkich informacji udziela dział Marketingu i Promocji Tramwajów Warszawskich:

Dominika Węglarska, Rafał Lewiński
Tel. 22 632 20 33, 22 534 43 11
Mail: dweglarska@tw.waw.pl, rlewinski@tw.waw.pl


Nowy tramwaj typu 134N Jazz już w Warszawie

Do Warszawy przyjechał tramwaj nowego typu 134N Jazz. Jest to pierwszy z 30  tramwajów zamówionych u producenta firmy Pesa Bydgoszcz SA. Tramwaj ma 19,3 metra długości i obsłuży linie, z których korzysta mniejsza liczba pasażerów. Tramwaj w najbliższych dniach rozpocznie testy homologacyjne prowadzone przez Instytut Pojazdów Szynowych.

Tramwaje typu 134N Jazz są, jednoprzestrzenne, trójczłonowe,  jednokierunkowe i niskopodłogowe. Dzięki zastosowaniu bezosiowych wózków jezdnych podłoga jest idealnie płaska i nie posiada żadnych wzniosów. Do tramwaju wsiądzie 132 pasażerów (w tym 27 będzie mogło skorzystać z miejsc siedzących). Jazzy są w pełni dostosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych. Osoby poruszające się na wózkach inwalidzkich będą miały  ułatwiony dostęp do wnętrza dzięki odpowiednio oznakowanej wysuwanej platformie umieszczonej przy drzwiach dwustrumieniowych najbliższych kabinie motorniczego. Tramwaje typu 134N są wyposażone w klimatyzację (w części pasażerskiej i kabinie motorniczego), system zliczania pasażerów, monitoring wizyjny oraz system informacji liniowej. Ważnym rozwiązaniem technicznym jest także zastosowanie w układzie napędowym pokładowego zasobnika energii, który pozwoli na zmniejszenie zużycia energii pobieranej z sieci trakcyjnej, a także układ antykolizyjny. Dwa tramwaje zostaną dostosowane do potrzeb nauki jazdy.

DSC_8203.JPG
DSC_8211.JPG

Zamówienie jest częścią projektu pn. „Zakup tramwajów niskopodłogowych do obsługi sieci komunikacji tramwajowej w Warszawie” współfinansowanego przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.