Wersja do wydruku

Informacja na temat schronu bojowego na Placu Zbawiciela

Po wielu analizach i konsultacjach z innymi instytucjami podjęliśmy decyzję w sprawie schronu bojowego typu Ringstand 58c odnalezionego podczas modernizacji torowiska na placu Zbawiciela. Ze względu na bardzo duże ryzyko opóźnienia zakończenia aktualnie wykonywanych prac (modernizacyjna w ciągu ul. Nowowiejskiej) postanowiliśmy pozostawić bunkier w dotychczasowym miejscu.

Po odnalezieniu schronu bojowego typu Ringstand 58c Muzeum Wojska Polskiego było zainteresowane przejęciem tego obiektu. Jednakże podczas analiz i uzgodnień z potencjalnymi wykonawcami, którzy mogliby podjąć się zadania wydobycia i przeniesienia schronu okazało się, że operacja ta wiązałaby się z ogromnymi niedogodnościami dla warszawiaków.

Aby wydobyć około 100 tonowy bunkier potrzebne byłyby dwa dźwigi o możliwościach udźwigu 250 i 160 ton. Podczas prac konieczne byłoby usunięcie m.in. słupa trakcyjnego oraz całej sieci trakcyjnej w pobliżu placu Zbawiciela co spowodowałoby konieczność wyłączenia ruch tramwajowego i kołowego na okres przynajmniej jednego tygodnia na ul. Marszałkowskiej (od ul. Stawki do skrzyżowania ul. Puławskiej i Woronicza). Wiązałoby się to także z koniecznością wprowadzenia czasowej zastępczej organizacji ruchu i objazdów zarówno dla komunikacji miejskiej jak i innych środków komunikacji.

W zaistniałej sytuacji po konsultacji ze Stołecznym Konserwatorem Zabytków, Muzeum Wojska Polskiego, wykonawcą robót, Biurem Koordynacji Inwestycji i Remontów w Pasie Drogowym, Zarządem Dróg Miejskich, Zarządem Transportu Miejskiego wspólnie zdecydowaliśmy o pozostawieniu bunkra w dotychczasowym miejscu i zabezpieczeniu go tak aby było możliwe jego wydobycie w przyszłości.

Termin oddania do użytku ul. Nowowiejskiej pozostaje bez zmian tj. 13 czerwca.

Bunkier typu Ringstand 58c jest jednym z kilkudziesięciu schronów bojowych zbudowanych przez hitlerowskie władze okupacyjne na terenie Warszawy w ramach tworzenia Twierdzy Warszawa. Podobne obiekty znajdują się na terenie inwestycji Muzeum Wojska Polskiego w Cytadeli Warszawskiej – przyszłej siedziby Muzeum Wojska Polskiego.

 

 


Zaproszenie na Noc Muzeów 2011

W nocy z 14 / 15 maja zapraszamy wraz z Klubem Miłośników Komunikacji na Noc Muzeów na Plac Narutowicza. Wystawa taboru zabytkowego będzie czynna w nocy od 19 do 1.00. Uruchamiamy także linię dojazdową M. Podczas Nocy Muzeów będzie można zobaczyć tramwaje zabytkowe i współczesne. Będą tam prezentowane m.in. ponad stuletni tramwaj typu A (#43), pierwszy tramwaj polskiej produkcji tramwaj typu C (#257) a także inne pojazdy zabytkowe m.in Lw (#541), K (#445), N3 (#674). Uruchamiamy także linię dojazdową, która będzie kursować co 12 minut na trasie: plac Narutowicza – Grójecka – plac Zawiszy – Towarowa – aleja Solidarności – plac Wileński – Targowa – 11 Listopada – Stalowa – Środkowa – Czynszowa.

DSC_0699.JPG
DSC_0701.JPG


Dzień Ziemi 2011 - Podsumowanie

Szanowni Państwo, Serdecznie dziękujemy za odwiedzenie stoiska Tramwajów Warszawskich podczas tegorocznego Dnia Ziemi. Liczba gości przerosła nasze najśmielsze oczekiwania. Przekazaliśmy ponad 1000 drzewek i niezliczoną ilość gadżetów. Zapraszamy Państwa ponownie na nasze stoisko za rok.


TRAMWAJE WRACAJĄ W AL. NIEPODLEGŁOŚCI, ZJEŻDŻAJĄ Z UL. TARGOWEJ

Od poniedziałku 9 maja, po nowych torach pojadą tramwaje w al. Niepodległości. Zakończą się prace przy remoncie węzła tramwajowego na skrzyżowaniu al. Niepodległości i ul. Nowowiejskiej i bez przeszkód będą tamtędy mogły jeździć także samochody. Rozpoczną się za to roboty torowe na Pradze – na ul. Targowej.

W poniedziałek, po pięciu tygodniach robót, zakończy się remont węzła tramwajowego po północnej i wschodniej stronie skrzyżowania al. Niepodległości i ul. Nowowiejskiej. W tym czasie wymienione zostały rozjazdy, skrzyżowanie torów na środku jezdni, tory na kilkuset metrowym odcinku al. Niepodległości i ul. Chałubińskiego, zbudowane nowe platformy przystankowe. Przywrócony zostanie ruch tramwajów na ciągu al. Jana Pawła II – Chałubińskiego – al. Niepodległości (od al. Solidarności do ul. Nowowiejskiej). Linie 16, 17 i 33 wrócą na swoją podstawową trasę. Koniec robót tramwajowych oznacza także koniec zmian w ruchu drogowym na tym odcinku al. Niepodległości. Pomiędzy al. Armii Ludowej a ul. Koszykową kierowcy jadący w kierunku centrum nie będą musieli już przejeżdżać na drugą jezdnię; czynne będą obydwie jezdnie al. Niepodległości. Niestety, jeszcze przez tydzień, do 16 maja zwężony będzie wschodni wjazd z al. Armii Ludowej w al. Niepodległości oraz wschodnia jezdnia al. Niepodległości przy skrzyżowaniu z al. Armii Ludowej. Trwają tam prace związane z wymianą magistrali wodociągowej. Nadal kontynuowany będzie remont ul. Nowowiejskiej na odcinku od pl. Zbawiciela do pl. Politechniki. Nie będą tamtędy jeździły tramwaje oraz pozostaną wprowadzone zmiany w organizacji ruchu czyli zamknięcie odcinków pl. Politechniki - ul. Waryńskiego i ul. Waryńskiego – pl. Zbawiciela ograniczenia na pl. Politechniki i pl. Zbawiciela i odcinku ul. Nowowiejskiej od al. Niepodległości do pl. Politechniki. Tramwaje nie będą kursowały pomiędzy al. Niepodległości a pl. Zbawiciela. Linia 10 będzie skręcała na skrzyżowaniu al. Niepodległości i ul. Nowowiejskiej w kierunku Filtrów, aby ul. Grójecką i al. Krakowską dojechać na Okęcie. Z al. Niepodległości w stronę ul. Filtrowej będzie skręcała także zastępcza linia 74, kursująca pomiędzy Banacha a stacją metra Wilanowska. Linia 35 na pl. Zbawiciela pojedzie prosto ulicami Marszałkowską i Puławską na Wyścigi. Nadal zawieszone będzie kursowanie linii 14 i 46. Remont ul. Nowowiejskiej potrwa do 31 lipca, przy czym roboty wymagające wyłączenia ruchu potrwają do 12 czerwca.

Teraz Praga

Od razu po zakończeniu remontu w al. Niepodległości, od 9 maja wystartuje modernizacja trasy tramwajowej Dw. Wileński – Stadion Narodowy – Rondo Waszyngtona. Inwestycja podzielona jest na kilka etapów, wszystkie prace mają zakończyć się w październiku. Modernizacja trasy tramwajowej rozpocznie się od remontu na skrzyżowaniu ulic Targowej i Kijowskiej w relacji północ-wschód czyli skrętu w lewo z ul. Targowej. Te roboty potrwają od 9 maja do 12 czerwca. Tramwaje nie będą kursowały ul. Targową na odcinku Kijowska – Dworzec Wileński. W tym czasie na trasy objazdowe zostaną skierowane linie 3, 20, 22, 25, 26 i 28. Linie 3 i 22 będą skręcały z ul. Targowej w ul. Kijowską. Pętlami końcowymi zamienią się linie 25 i 26. Linia 25 skręci przy Teatrze Powszechnym w kierunku Grochowskiej i dojedzie do pętli na rondzie Wiatraczna. Na Annopol, gdzie normalnie ma swoją pętlę linia 25, w czasie remontu dojedzie linia 26 – przy Dworcu Wileńskim, zamiast jechać w stronę Grochowa, skręci w kierunku ul. 11 Listopada. Linia 20 będzie kursowała w okresie remontu pomiędzy Boernerowem a Żeraniem, skręcając z al. Solidarności w Targową i jadąc dalej Jagiellońską. Natomiast linia 28 zamiast jechać do ronda Wiatraczna zakończy swoją trasę na pętli przy ZOO. Na czas prac na ul. Targowej ZTM uruchomi dwie autobusowe linie zastępcze: Z-1, która będzie kursowała pomiędzy rondem Waszyngtona a Dworcem Wileńskim (trasa okrężna) oraz Z-2 kursującą trasą okrężną z i do pętli przy Dworcu Wschodnim na ul. Lubelskiej. Przez ok. 2-3 tygodnie nie będzie natomiast utrudnień w ruchu drogowym – roboty będą prowadzone poza jezdniami. Potem zamknięty zostanie przejazd wschodnią (w kierunku al. Solidarności) jezdnią ul. Targowej przez skrzyżowanie z ul. Kijowską. Kierowcy ominą wyłączony fragment jezdni skręcając w ul. Kijowską, potem przejadą przez pas zieleni dzielący dwie jezdni i drugą jezdnią ul. Kijowskiej wrócą na ul. Targową.

Modernizują na EURO 2012

Rozpoczynający się remont na ul. Targowej to element kompleksowej modernizacji trasy tramwajowej Dw. Wileński – Stadion Narodowy – Rondo Waszyngtona. Kolejny fragment to odcinek od węzła Targowa/Kijowska do al. Zielenieckiej wraz z pętlą Zieleniecka. W tej chwili Tramwaje Warszawskie prowadzą postępowanie przetargowe na wybór wykonawcy modernizacji odcinka trasy od ul. Białostockiej do ul. Kijowskiej i w al. Zielenieckiej. Nowe torowisko na długości ok. 3,2 km zostanie ułożone w nowoczesnej technologii – na trwałej konstrukcji, z odwodnieniem i elementami wyciszającymi. Dzięki modernizacji torowiska tramwaje będą jeździły ciszej i szybciej. Zmodernizowanych zostanie osiem przystanków tramwajowych w trzech zespołach – na skrzyżowaniu ulic Targowej i Kijowskiej, u zbiegu ulic Targowej, Zamoyskiego i al. Zielenieckiej oraz na pętli „Zieleniecka”. Platformy przystankowe zostaną podwyższone i wydłużone (66 m), tak aby jednocześnie mogły się przy nich zatrzymać dwa nowoczesne tramwaje niskopodłogowe typu Swing, produkcji firmy PESA. Na wszystkich modernizowanych przystankach platformy będą miały nawierzchnię z szarych płyt granitowych z pasem płyt z wybrzuszeniami dla niewidomych. Pojawią się także nowe wiaty i dodatkowe oświetlenie. Przystanki i torowisko oddzielą od jezdni przezroczyste (na przystankach) i ażurowe (poza przystankami) wygrodzenia. Na przystankach zostanie przygotowane również zasilanie dla Systemu Informacji Pasażerskiej, który Tramwaje Warszawskie planują uruchomić w przyszłości na tej trasie. Zmienią się lokalizacje niektórych przystanków. Przebudowany będzie układ przystanków tramwajowych w rejonie skrzyżowania ulic Targowej, Zamoyskiego i al. Zielenieckiej (czyli obok Teatru Powszechnego). Przystanki zostaną przeniesione na wyloty skrzyżowania, dzięki czemu pasażerowie będą mogli w jednym miejscu oczekiwać na linie nadjeżdżające z różnych kierunków, a także dogodnie się przesiadać. Wspólny przystanek dla jadących w stronę ul. Kijowskiej i Dworca Wileńskiego linii 3 i 26 (od ul. Grochowskiej) oraz 7, 22 i 25 (od al. Zielenieckiej) zostanie przeniesiony za skrzyżowanie z al. Zieleniecką, bliżej zawrotki i skrętu w kierunku ul. Sokolej. Przystanek dla 7, 8, 22 i 25 znajdzie się na pętli „Zieleniecka”, a przystanek dla 3, 8, 26 i 28, jadących w kierunku ronda Waszyngtona, będzie w dotychczasowej lokalizacji przy Teatrze Powszechnym. Na pętli „Zieleniecka” zmodernizowane zostaną rozjazdy, umożliwiające tramwajom skręt w ul. Targową i ul. Grochowską. Powstanie także dodatkowy tor awaryjny. Na obu modernizowanych węzłach rozjazdowych – przy skrzyżowaniach ul. Targowej z ul. Kijowską i al. Zieleniecką – dobudowane zostaną tzw. trzecie tory, dzięki którym tramwaje jadące w różnych kierunkach nie będą się wzajemnie blokować oczekując na zmianę świateł. Przebudowa układu torowego wymusza konieczność zmian w układzie drogowym. Zmieni się fragment ul. Targowej w rejonie zawrotek i przejścia dla pieszych pomiędzy ul. Kijowską a ul. Ząbkowską. Zawrotki zostaną zlikwidowane, a w pasie dzielącym powstanie przejście dla pieszych i chodnik prowadzący do przystanków tramwajowych przy skrzyżowaniach z ulicami Kijowską i Ząbkowską. Nieco zmieniony zostanie układ skrzyżowań ulic Targowej i Kijowskiej oraz ulic Targowej, Zamoyskiego i al. Zielenieckiej. Warto tu wspomnieć, że węzeł tramwajowy na skrzyżowaniu ulic Kijowskiej i Targowej zostanie przebudowany zgodnie z projektem planowanej Trasy Świętokrzyskiej. Szczegółowe informacje o zmianach w organizacji ruchu spowodowanych remontami i inwestycjami można znaleźć na stronie Biura Koordynacji Inwestycji i Remontów w Pasie Drogowym pod adresem http://inwestmapa.um.warszawa.pl.  Tam też można zamówić bezpłatną usługę powiadamiania SMS o utrudnieniach w ruchu w Warszawie.


Ekotramwaj już na torach

6 maja pierwszy raz na trasę wyrusza EKOTRAMWAJ. Zielony tramwaj typu 102N jest miejscem, w którym każdy pasażer będzie miał okazję poszerzyć swoją wiedzę na temat ochrony środowiska, a oddając zużyte baterie otrzyma kupon uprawniający do odbioru roślinki. EKOTRAMWAJ będzie kursował w co drugą sobotę od 7 maja do 18 czerwca br.

 

Projekt ma na celu poszerzenie wiedzy mieszkańców Warszawy na temat ekologii. Tramwaj jako ekologiczny środek transportu miejskiego dobrze wpisuje się w to przedsięwzięcie, o czym może świadczyć fakt, że Spółka Tramwaje Warszawskie w 2009 roku podpisała Deklarację Środowiskową oraz otrzymała certyfikat potwierdzający wdrożenie Systemu Zarządzania Środowiskowego. Działania te świadczą, że Spółka dba o rozwój zasobów i stosowanie rozwiązań technicznych przyczyniających się do: o zmniejszenia negatywnego oddziaływania na środowisko naturalne, o ograniczenia uciążliwości dla pasażerów i mieszkańców, wynikających z eksploatacji taboru.

Inauguracja 

W trakcie inauguracji zostaną zaprezentowane działania Spółki Tramwaje Warszawskie mające na celu ochronę środowiska i ograniczenie emisji dwutlenku węgla do atmosfery oraz działania ograniczające poziom hałasu i drgań pochodzących od tramwajów. MPO w Warszawie zaprezentuje specjalne pojazdy, przystosowane do odbioru odpadów wstępnie posegregowanych przez mieszkańców Warszawy oraz pojemniki do selektywnej zbiórki odpadów, a także udzieli kilku prostych rad jak segregować odpady. Zarząd Transportu Miejskiego Wyjaśni, dlaczego stawia na transport szynowy w Warszawie, czyli ekologiczną komunikację miejską. Podczas inauguracji przygotowaliśmy również wiele atrakcji dla najmłodszych Warszawiaków. Zadaniem dzieci będzie namalowanie tramwaju na specjalnie do tego przygotowanych drewnianych obrysach wykonywanych z materiałów biodegradowalnych. Za udział w konkursach dzieci otrzymają atrakcyjne nagrody. Czas młodym Warszawiakom umilał będzie zespół Fasolinki, a na zakończenie imprezy wszyscy chętni będą mogli wybrać się na przejażdżkę EKOTRAMWAJEM, podczas której odbędzie się krótka lekcja na temat ekologicznych działań Tramwajów Warszawskich.

 InfoEKOTRAMWAJ

Tramwaj 102N będzie kursował co dwa tygodnie w soboty począwszy od 07.05.2011 r. na trasie: Pl. Narutowicza – Grójecka – Al. Jerozolimskie – Al. Waszyngtona – Wiatraczna. W tramwaju dwóch przedstawicieli TW i MPO będzie udzielało informacji pasażerom na temat projektu, a za oddanie minimum 5 baterii każdy otrzyma kupon uprawniający do odebrania roślinki podczas Finału Warszawskich Dni Recyklingu na w warszawskiej Agrykoli, który odbędzie się 11 czerwca 2011 r. Zebrane baterie zostaną bezpiecznie unieszkodliwione. Pasażer, który przejedzie się tramwajem otrzyma także unikalny pamiątkowy bilet, który będzie kasował konduktor z Klubu Miłośników Komunikacji Miejskiej. Osoby podróżujące naszym specjalnym tramwajem będą miały także szanse otrzymać gadżety ekologiczne: długopis, smycz, a także torbę. Podczas jazdy będzie można posłuchać dźwięków natury, dzięki czemu jazda tramwajem będzie prawdziwą przyjemnością….

 

Promocja projektu

 

Projekt promujemy poprzez:  ulotki w tramwajach (20 000 szt.),  plakaty w tramwajach (300 szt.),  informację na monitorach LCD w tramwajach (136 szt.),  spoty Biura Ochrony Środowiska (spoty radio i telewizja)  strona www.ekotramwaj.pl Projekt realizują: Spółka Tramwaje Warszawskie, Biuro Ochrony Środowiska Urzędu Miasta Stołecznego Warszawy, Miejskie Przedsiębiorstwo Oczyszczania w m.st. Warszawie Sp. z o.o., Zarząd Transportu Miejskiego, TVP Warszawa, Radio dla Ciebie, EkoNews oraz Klub Miłośników Komunikacji Miejskiej.